Motorloc 2: Orenstein & Koppel MD 1

Afkomstig van de Waterleiding in Amsterdam.
Vele waterleidingbedrijven in Nederland hebben een smalspoornet gekend. Een daarvan was het smalspoorbedrijf van de Amsterdamse Waterleiding, dat een spoorwijdte had van 600 mm. Toen het in 1972 werd opgeheven, gingen de drie aanwezige locomotieven over naar de NSS waar zij werden omgespoord tot een spoorwijdte van 700 mm. Van deze drie locomotieven waren twee van het type MD 1 (op de derde foto staan zij beide afgedrukt) en een van het type RL1C. Deze laatste machine is nog enkele jaren ondergebracht geweest bij het Wegenbouwmuseum in Ede. Uiteindelijk is de machine in 1985 teruggegaan naar de Amsterdamse Waterleiding om daar in een eigen museum te worden opgenomen. Van de twee MD 1 locomotieven is alleen de loc met fabrieksnummer 10730 overgebleven.
In Nederland is dit het kleinste type dat van Orenstein & Koppel heeft gereden. In Engeland zijn ook nog enkele exemplaren van dit type aanwezig, zij worden daar aangeduid als de "Midget Class". In het Nederlandse vertaald de "Dwerg Klasse".

This locomotives comes the Amsterdam waterworks.
Many fresh water companies in the Netherlands used to have their own narrow gauge network. The narrow gauge of the Amsterdam Waterleiding is one of these, running on a gauge of 600 mm. When the narrow gauge network was closed down, the three serving locomotives were transferred to NSS, and adapted to the 700 mm network. Two of these locomotives are type MD 1 (seen together on the third photograph), and one of type RL1C. This last machine was put on display on the Wegenbouwmuseum in Ede. In 1985 at last, this machine was returned to the Amsterdamse Waterleiding to be put on display in their own museum. Of the two MD 1 locomotives, only the locomotive with number 10730 is left.
This is the smallest type of Orenstein & Koppel machines that served in the Netherlands. There are a few of these so-called "Midget Class" type machines left in England.