fabrikant/built by:  bouwjaar/built in: 1965 motor/engine: DEUTZ 4 cilinder, luchtgekoeld versnellingen/gears: 3 vermogen/power (Pk/Hp): 70 type/type: DS 60/1 fabrieksnr./factory no.: 2794 Ø drijfwielen/Ø wheel size: - spoorwijdte/gauge: 700 mm |
Bij de sluiting van steenfabriek Ariëns Meijnerswijk was deze locomotief één van de twee
rijvaardige locs. Hij was oranje van kleur.
De machine is met 70 pk de sterkste diesellocomotief van de NSS, de 70 pk motor is overigens later geplaatst,
de machine is in 1970 afgeleverd met een 60 pk motor.
Bij de NSS kreeg de loc een nieuwe kleur: bruin met gele banen, hetgeen de bijnaam "Motorpost" opleverde,
omdat de kleur leek op de NS-treinen die voor de PTT de post vervoerden.
Aan deze machine is ook duidelijk de ontwikkeling van de diesellocomotieven van DIEMA te volgen,
bij aflevering in 1970 kreeg de machine naast de rechthoekige ramen ook een plat dak.
Wel is nog een conventionele 3 versnellingsbak aanwezig die met een horizontaal geplaatst wiel wordt bediend.
Nog latere diesellocomotieven van DIEMA kregen een halfautomatische versnellingsbak.
At the time of the closure of the Ariëns Meijnerswijk brick factory this locomotive was one of the two
functioning ones. It was painted orange.
This machine, with a 70 hp engine, is the strongest diesellocomotive in the NSS collection.
The 70 hp engine is not original. In 1970 the machine was delivered with a 60 hp engine.
At the NSS this loc was repainted: brown with yellow stripes, which resulted in its nickname "Motorpost",
after the colour of the NS mail-trains.
This machine clearly shows the development of the DIEMA diesellocomotives.
At the delivery in 1970 the machine had modern square windows, and a flat roof.
However, the conventional 3 gear box, with the horizontally placed wheel, was still there.
Later DIEMA diesellocomotives were delivered with a semi-automatic gearbox.
