Motorloc 36: Whitcomb 40326

Zo klinkt de Whitcomb (mp3 bestand van ca. 128kb. Opgenomen door Paul Kroon, 9 juni 2007):

Afkomstig van Oving Spoor, later ODS. Whitcomb is een onderdeel van de Baldwin Locomotive Company, een grote Amerikaanse fabriek. Kenmerkend voor deze machines is de cabine, die aan de achterzijde toegankelijk is. Het ontwerp van Whitcomb is gebaseerd op de Baldwin en Fowler locomotieven die in grote aantallen in WO I zijn gebouwd.

Deze machine is voorzien van een hydraulische kraan. De originele motor is vervangen door een 4 cilinder motor van Deutz.
Na afloop van de Tweede Wereldoorlog werd een economisch hulpprogramma opgezet dat de geschiedenis is ingegaan onder de naam Marshallplan. Er werden onder andere diverse machines geleverd die bij de opbouw van de bevrijde gebieden van pas konden komen. Daarbij was een aantal smalspoorlocomotieven. Omdat kennelijk rekening gehouden werd met een militaire inzet van de locs werden ze in het legergroen afgeleverd. Na aankomst in Rotterdam in 1946 werden 10 van deze locomotieven, (waaronder loc 36) opgekocht door Oving Spoor uit Hendrik Ido Ambacht en 15 locs gingen naar Spoorijzer in Delft, om ingezet te worden als huurlocomotieven.

This locomotive comes from Oving Spoor, later ODS. She was built by Whitcomb, a subsidiary of the Baldwin Locomotive Company, a large American manufacturer. Characteristic for these machines is de cabin, accessible from the backend. This Whitcomb design is based on the Baldwin and Fowler locomotives, which were built in large numbers during WW I.

This machine is equipped with a hydraulic crane. The original engine has been replaced with a 4 cylinder Deutz.
After World War II, an economic aid programm was started, known as the Marshallplan. Amongst many other machines, which could be well used for the rebuild of the liberated areas, and supplied under the umbrella of this program, was a number of narrow gauge locomotives. These machines were painted army green, apparently regarding a possible future military use. After arrival in Rotterdam in 1946, 10 of these locomotives, including loc 36, were bought by Oving Spoor from Hendrik Ido Ambacht. 15 Locomotives went to Spoorijzer in Delft, for service in the rental business.