Motorloc 5: Diema DS 30

Diema-locomotieven werden gebouwd in de Diepholzer Maschinenfabrik. Deze fabriek is in 1993 failliet gegaan. Kenmerkend voor bijna alle DIEMA locomotieven is de uitvoering met cardanaandrijving. Het maakt de machines wat onderhoudsarmer dan machines met kettingaandrijving, dat is namelijk veel sterker aan slijtage onderhevig. Deze DS 30 werd evenals locomotief 4 ontdekt op het terrein van een sloperij te Berkel. Er stonden in totaal twee van deze DIEMA's beide 30 pk uitvoeringen. Er werd uit de twee machines ter plekke één goede samengesteld, waarbij het frame van nummer 1878 als basis diende. De restanten werden door de sloper naderhand tot schroot verwerkt. In Katwijk werd de machine verder opgeknapt en geheel geschilderd. Het is al jaren een sterke en betrouwbare machine geweest. De machine werd ook door de Leidse Duinwaterleiding Maatschappij veelvuldig ingezet voor het rijden van excursietreinen.

Diema-locomotives were built in the Diepholzer Maschinenfabrik. This factory went bankrupt in 1993. Typically for almost all DIEMA locomotives is the cardan joint. It makes the machines lighter on maintenance than machines with a chain-drive, which has more wear and tear. This DS 30 was, together with locomotive 4, discovered on a demolission yard in Berkel. There were two of these DIEMA's, both 30 hp types. From these two machines a new one was assembled on the spot, based on the frame of number 1878. The remainders were left on the yard and have been converted into grape-shot. In Katwijk the machine has been fully restored and painted. It has been a strong and reliable machine for years. The machine was often also used by the Leidse Duinwaterleiding Maatschappij for excursion trains.