| fabrikant/built by: Orenstein & Koppel bouwjaar/built in: <=1940 motor/engine: O&K versnellingen/gears: 3 vermogen/power (Pk/Hp): 22 type/type: MD 2 fabrieksnr./factory no.: - Ø drijfwielen/Ø wheel size: - gewicht/weight (kg): 3500 lengte/length L.o.b.(cm): 310 lengte/length L.z.b.(cm): 234 breedte/width (cm): 110 hoogte/height (cm): 205 spoorwijdte/gauge (mm): 700 |
In 1977 sloot de Rotterdamse Drinkwaterleiding haar terrein aan de Honingerdijk. Nog steeds staat op deze plaats de oude monumentale watertoren die nu als café restaurant in gebruik is. Op dit terrein lag echter ook een van de mooiste smalspoornetten die er in Nederland geweest is. Het was een net met een spoorwijdte van 600 mm met een enorm aantal wissels. Het spoor was relatief licht maar lag overal zeer goed. Toen de NSS hoorde over de opheffing kon zij met de Gemeente Rotterdam overeenkomen dat rails en een deel van het rollend materieel aan haar werd overgedragen. Bij de locomotieven waren o.a. twee locomotieven van Orenstein & Koppel type MD 2. Slechts één had er nog een motor maar dit was dan wel een originele O & K motor. De loc heeft 3 versnellingen door middel van een konuskoppeling. Kenmerkend voor de oudere locomotief van Orenstein & Koppel is de zeer hoekige vormgeving. Deze loc had nummer 121 bij de Rotterdamse Drinkwaterleiding.
Zo klinkt de O&K MD 2 (mp3 bestand van ca. 129kb. Opgenomen door Paul Kroon, 10 juni 2006):
Op 27 september 2008 is de O&K MD 2 op bezoek geweest bij de zusterclub Rijssens Leemspoor. Video opgenomen door Saul Ouwerkerk, 27 september 2008.
In 1977 the Rotterdam fresh water closed down the plant at the Honingerdijk.
Today the old monumental water-tower remains on the former site, now in use as a cafe.
On this site was one of the nicest narrow gauge systems in the Netherlands.
It was a railway system build on 600 mm gauge, and a huge number of switches.
The track was light, but well laid.
When the NSS was informed that the site was to be closed down, an agreement was made with the city of Rotterdam
to take over the tracks and a part of the rolling materials.
Amongst the locomotives were two Orenstein & Koppel machines type MD 2.
Only one of these two had an engine, but is was a true Orenstein & Koppel one.
This loc has a 3-speed conus coupled gearing.
Characteristic for the older Orenstein & Koppel locomotives is the angular appearance.
At the Rotterdam fresh water plant, the loc carried number 121.
