| fabrikant/built by: Orenstein & Koppel bouwjaar/built in: <=1935 motor/engine: Deutz 2-cilinder, luchtgekoeld versnellingen/gears: 3 vermogen/power (Pk/Hp): 12 type/type: MD 2 fabrieksnr./factory no.: - Ø drijfwielen/Ø wheel size: - gewicht/weight (kg): 3500 lengte/length L.o.b.(cm): 310 lengte/length L.z.b.(cm): 234 breedte/width (cm): 110 hoogte/height (cm): 205 spoorwijdte/gauge (mm): 700 |
Deze locomotief werd zonder motor achter in de locomotievenloods van de Rotterdamse Drinkwaterleiding gevonden.
Waarschijnlijk heeft de locomotief een zelfde motor gehad als de vrijwel identieke nummer 6 uit de NSS collectie.
Men heeft kennelijk indertijd besloten tot vervanging van de originele motor nadat deze het begeven had,
men heeft de klus echter nooit afgemaakt.
Bij aankomst in Katwijk is de locomotief wel omgespoord 700 mm spoorwijdte.
Pas in 1982 kreeg de locomotief weer een motor, het was een 2 cilinder Deutz motor die afkomstig was uit een
van de MD 1 locomotieven van de Amsterdamse Drinkwaterleiding.
Het betekende wel dat de locomotief in plaats van 22 pk nu nog maar een vermogen heeft van 12 pk.
Deze loc had nummer 122 bij de Rotterdamse Drinkwaterleiding.
This locomotive was found without an engine, in the back of the loc shed of the Rotterdam fresh
water plant. It is likely to assume that this locomotive originally had the same type engine as number 6 of the
NSS collection. Is seems that it was decided to replace the original engine, but never finished the job.
After arrival in Katwijk, the machine changed gauge to 700 mm.
Year later, in 1982, the machine received an engine. It was a 2 cylinder Deutz engine, which originated from
one of the MD 1 locomotives of the Amsterdam fresh water plant.
As a consequence, this locomotive only has 12 hp, in stead of the original 22 hp.
At the Rotterdam fresh water plant, the loc carried number 122.
