fabrikant/built by:  bouwjaar/built in: ? motor/engine: deutz 1 Cil.4 takt luchtgekoeld versnellingen/gears: 3 vermogen/power (Pk/Hp): 12 type/type: ? fabrieksnr./factory no.: ? Ø drijfwielen/Ø wheel size: - spoorwijdte/gauge: 600 mm |
- Beschrijving in de Nederlandse Museum Materieel Database.
Afkomstig van een tuincentrum bij Poeldijk.
In Nederland heeft voor zover bekend slechts een Gmeinder gereden.
Dit exemplaar reed bij Veenderij Veldkamp in Erica.
Deze veenderij had ook bedrijven in Duitsland en daarom zal die loc daar wel zo terecht zijn gekomen.
Onze Gmeinder heeft nooit in Nederland gereden maar komt eveneens van een turfbedrijf in Noord Duitsland.
De firma Persoon potgrond had goede contacten met een veenderij waarvan zij de turfproducten in Nederland verkocht.
Persoon vond het wel leuk om iets bijzonders bij het bedrijf te zetten en daarom bood de Duitse relatie een locomotief met kipkar aan.
De locomotief heeft daarom de ook in Duitsland gebruikelijke spoorwijdte van 600 mm.
Wij hebben besloten deze locomotief in de collectie op te nemen omdat daarmee duidelijk de overeenkomsten kunnen worden getoond
tussen de Du Croo & Brauns/Kromhout motorlocs waarvan wij er drie in de collectie hebben: Nr's 8, 14 and 15.
Frame en versnellingsbak zijn identiek aan deze Gmeinder.
De Gmeinder is nog niet rijvaardig.
De machine is in april 2003 toegevoegd aan de collectie.
Coming from a garden center near Poeldijk.
As far as we know only one Gmeinder locomotive has served in the Netherlands.
This machine ran for the peat business Veldkamp in Erica.
This company also had affilates in Germany and that is probably how this loc arrived in The Netherlands.
This Gmeinder has never actually served in The Netherlands but comes from a peat company in the north of Germany.
The Persoon potground (vegetable mould) had good contacts with the peat-dealers from which they sold the peat products in The Netherlands.
Persoon liked the idea of having a special object near the company and that is how the German relation offered a locomotive with a tilt-car.
That explains the 600 mm tracks which are common in Germany.
We have decided to accept this machine in the collection because it has clear similarities with the
Du Croo & Brauns/Kromhout motorlocs of which we have three in the collection: Nr's 8, 14 and 15.
Frames and gearboxes are identical to this Gmeinder.
The Gmeinder is not ready for service.
This machine was added to the collection in april 2003.
