| fabrikant/built by: Deutz bouwjaar/built in: 1958 motor/engine: 4 cilinder, FL514 Deutz luchtgekoeld versnellingen/gears: 4 vermogen/power (Pk/Hp): 55 gewicht/weight (kg): 15000 lengte/length L.z.b.(cm): - breedte/width (cm): - hoogte/height (cm): - type/type: A4L514 F fabrieksnr./factory no.: 56985 Ø drijfwielen/Ø wheel size: - spoorwijdte/gauge (mm): 700 |
- Archiefbeeld van de Deutz locomotief 56985 in de Kijfwaard op de site van Jens Merte.
- Een Deutz locomotief van hetzelfde type in Denemarken bij de Hedelands Veteranbane.
- Een Deutz locomotief van hetzelfde type in Zweden bij de Risten - Lakviks Järnväg.
- Archiefbeeld van de Deutz locomotief 56173 volgens opgave Münsterländisches Feldbahnmuseum.
- Beschrijving in de Nederlandse Museum Materieel Database.
Dit is de grootste en zwaarste motorlocomotief in de smalspoorcollectie.
De loc is afkomstig van steenfabriek Kijfwaard te Pannerden West (Terca Wienerberger),
waar de loc vele jaren als monument buiten heeft gestaan.
Volgens de fabrieksgegevens zou de loc 12 ton moeten wegen, het bleken er echter 15 te zijn.
Net als bij onze collega smalspoorlijn in Denemarken (Hedelands Veteranbane)
wordt het gewicht teruggebracht door ballastblokken te verwijderen.
Het grote gewicht is bij ons niet nodig en zou onnodige slijtage aan de baan met zich mee kunnen brengen.
De loc is inmiddels omgespoord van 750 mm naar 700 mm spoorwijdte.
De oorspronkelijke motor is vervangen door een zelfde exemplaar dat geheel in eigen beheer is gereviseerd.
De oorspronkelijke motor bleek niet meer te redden.
Het onderstel is volledig onderhanden genomen, waar nodig gerepareerd en geheel geschilderd.
Binnenkort kunnen motor en versnellingsbak weer aangebracht worden.
Het is de bedoeling de locomotief tijdens de stoom- en dieseldagen van 2010 voor het eerst op eigen kracht te laten rijden.
Maar voor het zover is moet nog heel veel werk verzet worden.
Nadat de loc is afgebouwd zal zij worden ingezet in de personendienst.
Verworven op 15 april 2006.
Voor zover bekend zijn er waarschijnlijk door Spoorijzer Delft vijf locs van dit type gebouwd met de motoren A4L514.
Bij Spoorijzer zijn dit de fabrieksnummers 6007 t/m 6010 en 6013. Zij zijn gebouwd in de periode 1961-1963.
Het bijzondere is dat de 3 locs die nog in Nederland zijn alle door Deutz gebouwd zijn en alle door Spoorijzer gebouwde locs van
hetzelfde type naar het buitenland zijn gegaan.
- de 6007 staat in Denemarken
- de 6008 in Oostenrijk
- de 6009 in Duitsland
- de 6010 in Zweden
- de 6013 in Macao
This is the largest and heaviest motorlocomotive in the narrow gauge collection.
The loc comes from the brickfactory Kijfwaard in Pannerden West (Terca Wienerberger),
where it served as a static object for several years.
According to the factory data the weight should be 12 tons. It turned out to be 15 tons.
By removing unneccessary dead weight, the total will be reduced to an acceptable value.
The huge weight is not needed on our tracks, and would cause extra wear and tear.
The same procedure was followed for a similar machine at Hedelands Veteranbane
in Denmark.
The loc has been regauged from 750 mm to 700 mm and the engine has been replaced.
We intent to use this loc for person trains in the foreseable future.
Acquired April 15, 2006.
As far as we know Spoorijzer Delft built five locomotives of this type with the A4L514 engines.
Spoorijzer assigned the numbers 6007 - 6010 and 6013. They are all built in the period 1961-1963.
A remarkable fact is that the 3 locs that remained in The Netherlands are built by Deutz, and all locs built bij Spoorijzer
went abroad.
- the 6007 in Denmark
- the 6008 in Austria
- the 6009 in Germany
- the 6010 in Sweden
- the 6013 in Macao
