Motorloc 79: Diema DS 30

Deze locomotief heeft tot 1982 dienst gedaan bij de Steenfabriek De Scherpekamp in Angeren en daarna bij De Vlijt in Winterswijk. In een paar opzichten is deze locomotief bijzonder. Steenfabriek De Vlijt was de laatste steenfabriek in Nederland die smalspoor gebruikte voor de aanvoer van klei. In 2001 stopte dit definitief. Daarmee heeft deze locomotief dus als laatste smalspoorlocomotief in Nederland bij een steenfabriek dienst gedaan. De locomotief is voorzien van een moderne aandrijving die ook radiografisch op afstand bediend kan worden. De cabine is voorzien van een moderne stoel, geluidsisolatie en verwarming.

In de collectie bevinden zich nog enkele Diema locomotieven van het type DS 30 maar deze zijn allemaal voorzien van de traditionele overbrenging met een mechnische versnellingsbak met een draaiwiel. Deze DS 30 beschikt over een moderne hydrostatische overbrenging. In het materieelbestand van de Stoomtrein Valkenburgse Meer heeft deze nummer 79 bij de motorlocomotieven gekregen.

This locomotive has served for the brickfactory De Scherpekamp in Angeren until 1982, followed by service at De Vlijt in Winterswijk. This machine has a few remarkable details. De Vlijt was the last brick factory in the Netherlands that using narrow gauge railway for the transport of the raw clay. This lasted until 2001. Therefore this is the last narrow gauge locomotive in service for dutch brick factories. The machine has a modern traction that can also be controlled remotely. The cabine is equiped with a modern chair, is isolated and heated. De oorspronkelijke motor was een driecilnder, nu zit er een viercilinder in.

There are several other Diema type DS 30 machines in our collection, but these are all fitted with the traditional traction with mechanical gearbox and planetary wheel. This DS 30 is equiped with a modern hydrostatic traction. The original engine was a 3 cylinder, but is replaced by a 4 cylinder engine. This machine was acquired in 2009 by NSS and has received number 79.