| fabrikant/built by: Orenstein & Koppel bouwjaar/built in: 192? motor/engine: Perkins 4-cilinder, watergekoeld versnellingen/gears: 2 vermogen/power (Pk/Hp): 32 type/type: RL 4 fabrieksnr./factory no.: - Ø drijfwielen/Ø wheel size: - gewicht/weight (ton/ton): spoorwijdte/gauge (mm): 700 |
Deze lokomotief heeft als loc nr. 124 dienst gedaan bij de Rotterdamse Drinkwaterleiding.
De oorspronkelijke spoorwijdte was 600 mm.
In 1977 is hij aan de collectie van de Nederlandse Smalspoor Stichting toegevoegd.
De locomotief is een mooi voorbeeld van een vroege O&K dieselloc.
Eén van de eerste serie motorlocomotieven voor smalspoorgebruik was de serie RL.
Kenmerkend voor de locs van deze serie zijn de klinknagelverbindingen.
De oorspronkelijke motor is vervangen door een viercilinder watergekoelde Perkinsmotor.
De loc, die de bijnaam "de onderzeeër" heeft gekregen, is gerestaureerd en rijvaardig.
This locomotive has served as nr. 124 for the Rotterdam fresh water plant.
The original gauge was 600 mm.
In 1977 the machine was acquired for the NSS collection.
It is a nice example of an early O&K diesellocomotive.
One of the first series of motorlocomotives for narrow gauge was the series RL.
The machines of this series are characterized by the rivets.
The original engine is replaced by a 4 cylinder, watercooled Perkins engine.
This locomotive, nicknamed "submarine", is restored and ready to run.
