Stoomloc 4: K.A. Neve

Dienstnummer: 4
Afkomstig van: Steenfabriek De Roodvoet/Ballast Nedam
Naam: K.A. Neve
Fabrikant: Orenstein & Koppel
Fabrieksnummer: 12974
Bouwjaar: 1937
Asindeling: B
Spoorwijdte (mm): 700
Radstand (mm): 1400
Middellijn drijf- en koppelwielen (mm): 600
Aantal cilinders: 2
Boring cilinders (mm): 210
Zuigerslag (mm): 300
Stoomverdeling: Walschaerts
Waterinhoud tender (liters): 750
Kolenruimte (liters): 460
Fabrikant ketel: Van Steen Apparatenbouw BV te Pijnacker
Fabrieksnummer ketel: D4-0015-1
Bouwjaar ketel: 2004
Maximale stoomspanning (Ato): 12
Roosteroppervlak (m²) : 0,4
Verwarmd oppervlak (m²): 19,2
Aantal vlampijpen : 62
Gewicht dienstvaardig (kg): 8800
Totale lengte zonder buffers (mm): 4500
Totale lengte met buffers (mm): 5450
Grootste breedte (mm): 1750
Hoogte over schoorsteen (mm): 2900
Hoogte over fluit (mm): 2950 (circa)
Vermogen (Pk): 50
Trekkracht (kg) volgens formule [(0,6 . p. d2 . h) /D] . kg : 1650
Hoogst toegestane snelheid (km/h): 25
Huidige staat: Rijvaardig
Stoomloc 4 K.A.Neve opgesteld voor het museum.
Support: Stoomlocomotief 4 is gekeurd door Lloyds Register Nederland Energy.

Interieur. Foto: Ap Hoogendoorn Gebouwd door de Poolse vestiging van O&K in Nowawes, geleverd aan Spoorijzer in Delft in 1937. Deze machine heeft een smal frame en kon daardoor zowel met wielstellen voor 600 mm als voor 700 mm worden uitgerust. De waterbakken in het frame zijn vanwege het smalle frame kleiner, maar dit is gecompenseerd door voor de kolenbakken nog kleine waterbakken te plaatsen. Waarschijnlijk is deze locomotief gebruikt voor de bouw van de Beatrix-sluis in Wijk bij Duurstede, waarna zij werd verkocht aan steenfabriek De Roodvoet in Rijswijk (Gld). Deze machine is met enkele kipkarren tentoongesteld op de Floriade in Amsterdam. De NSS verwierf deze machine in 1975. De machine is gerestaureerd met subsidie van het Anjerfonds.

Cabrioloc. Foto: Ap Hoogendoorn Op 18 juni 2009 heeft de nieuwe stoomketel van stoomloc 4 de definitieve keuring gekregen van Lloyds-Stoomwezen. De ketel heeft de keuring met glans doorstaan en mocht de 4 weer in gebruik worden genomen. Tijdens de Stoom- en dieseldagen 2009 kon de locomotief al rijdend aan het publiek getoond worden. De komende tijd zal de beplating en het machinistenhuis weer worden aangebracht.

Voedingspomp rechts. Foto: Paul Kroon

Venster Sluiten

This text in english

Valid XHTML 1.0!

Valid CSS !