|
Dienstnummer: 63 Afkomstig van: Firma Broekhoeven Naam: - Fabrikant: Orenstein & Koppel Fabrieksnummer: 4126 Bouwjaar: 1910 Asindeling: Bt Spoorwijdte (mm): 900 Radstand (mm): 1800 Middellijn drijf- en koppelwielen (mm): 800 Aantal cilinders: 2 Boring cilinders (mm): 310 Zuigerslag (mm): 400 Stoomverdeling: Walschaerts Waterinhoud tender (liters): 1650 Kolenruimte (liters): 1000 Fabrikant ketel: Arnold Jung Fabrieksnummer ketel: - Bouwjaar ketel: 1950 Maximale stoomspanning (Ato): 12 Roosteroppervlak (m²): 0,7 Verwarmd oppervlak vuurkist (m²): 3,3 Verwarmd oppervlak vlampijpen (m²): 39,0 Aantal vlampijpen: - Gewicht dienstvaardig (kg): 18500 Totale lengte zonder buffers (mm): 5600 Totale lengte met buffers (mm): 6600 Grootste breedte (mm): 2250 Hoogte over schoorsteen (mm): 3250 Vermogen (Pk): 140 Trekkracht (kg) volgens formule [(0,6 . p. d2 . h) /D] . kg : 3460 Hoogst toegestane snelheid (km/h): 35 Huidige staat: Niet rijvaardig. |
In 1933 geleverd aan de firma Spoorijzer voor het verhuurbedrijf. Spoorijzer is ook na WOII nog lange tijd actief geweest als bouwer en verhuurder van smalspoormateriaal. Van Spoorijzer kwam deze loc terecht bij K.A. Neve, zelf machinist en in feite de eerste in Nederland die zich bezig hield met het behoud en restauratie van smalspoorlocomotieven. De loc werd vervolgens verkocht aan de heer Esser die zelf ook lange tijd aan de restauratie ervan heeft gewerkt. Tenslotte werd de loc in 1983 bij de NSS ondergebracht. De locomotief werd door Orenstein & Koppel in 1910 gebouwd onder nr. 4126. Waarschijnlijk heeft de locomotief eerst in Duitsland dienst gedaan en kwam in 1914 naar Orenstein & Koppel in Amsterdam die hem in 1915 leverde aan het aannemersbedrijf Arntz & Co in Millingen. Daarna wordt de loc door Stoomwezen nog gemeld bij de firma Buve te Haarlen en vanaf 1930 staat de loc te boek bij de firma J.P. Broekhoven te Nijmegen. Dit aannemersbedrijf had een groot stoomlocomotievenpark waarvan veel locomotieven bewaard zijn gebleven. In de collectie van de NSS zijn twee locomotieven van J.P. Broekhoven, de locomotieven 50 en 63, beide met een spoorwijdte van 90 cm. Ook loc 11 komt van J.P. Broekhoven, maar heeft daar nooit dienst gedaan.
Loc 63 kwam na enkele omzwervingen terecht bij metaalhandel Van Delft in Elshout en stond daar buiten als monument voor het bedrijf. In 1988 kreeg de NSS haar in bruikleen. Vanaf 1992 is de locomotief in Valkenburg. Zij was eerst opgeslagen in de remise maar staat nu al vele jaren in het museum. De locomotief is niet rijvaardig en mist aan de linkerzijde de koppelstang en drijfstang. Door het jarenlange verblijf in de buitenlucht zijn de kolenbunkers in slechte staat. De locomotief zal uiterlijk voor expositie worden gerestaureerd.
