Stoomloc 7: O & K

Staat bij aankomst:

Restauratie 2002:

fabrikant/built by: O & K
bouwjaar/built in: 1916
vermogen/power (Pk/Hp): 70
type/type: Ct
fabrieksnr./factory no.: 8293
watervoorraad (ton): -
kolenvoorraad (ton): -
gewicht/weight (ton): -
lengte/length: -
stoomverdeling/valve gear: -
Ø drijfwielen/Ø wheel size: -
spoorwijdte/gauge: 700 mm
afkomstig van: Lambert-Frères ( F ) (1982)

Conditie: Op de linker foto is te zien in welke conditie
de 'zeven' in de collectie is gekomen.
Momenteel is de locomotief ontmanteld en zijn de vlampijpen
verwijderd. Ketel en cilinders lijken nog in goede staat.

Restauratie: De restauratie ligt voorlopig stil omdat
eerst de nr's 5, 8 en 4 gerestaureerd zullen worden.

Toekomst: Als de baan geheel verzien is van zwaarder
spoor zal deze machine uitstekend geschikt zijn voor zwaardere
passagierstreinen.

Er zijn weinig O & K Ct machines (drie-assige tenderloc met drie aangedreven assen) bewaard gebleven. Dat maakt deze locomotief speciaal. In het archief hebben we een paar foto's gevonden.

Foto: Collectie Ron Cox, NarrowGaugeRlySoc

Deze foto komt uit de collectie van Ron Cox van de RlySoc. De foto toont onze O&K met het nummer 7 op april 1968 bij Lambert Frères-Cormeilles. De loc heeft het nummer behouden bij de overgang naar de collectie NSS.

Deze foto komt uit de collectie van Jack Müller (USA) en is waarschijnlijk rond 1916 op de Dononbahn in de Elsas genomen. De foto toont een O&K met het nummer 10.

(Jack Müller is requested to contact the museum, dept. collection)

De Dononbahn heeft 8 van deze locomotieven nieuw besteld bij O&K in 2 series van 4 (1916: 8244-8247 en 8291-8294). Het is dus maar de vraag of dit onze machine is.

De 8247 is in 1922 in Nederland gekomen bij aannemersbedrijf H.J. te Siepe in Winterswijk en vervolgens in 1942 naar Spoorijzer gegaan. In 1953 is de acte van de 8247 ingetrokken, dus zal de loc rond die tijd gesloopt zijn.

Venster Sluiten