Nieuwbouw stoomketels
Als enige Nederlandse museumspoorlijn heeft de Stoomtrein Valkenburgse Meer op al haar stoomlocomotieven
nog de originele, vaak 80 jaar oude, ketels in gebruik. Om met stoomlocomotieven te kunnen blijven rijden
is het wenselijk dat enkele locomotieven van een nieuwe ketel worden voorzien.
Dankzij een subsidie van het Prins Bernard Fonds en de Mondriaan Stichting en de bijdragen van de donateurs aan het ketelfonds,
kon opdracht gegeven worden voor de bouw van twee nieuwe stoomketels.
Het betreft ketels voor de stoomlocs 5 en 8. De Onderstellen van deze locomotieven worden intussen geïnspecteerd en waar nodig gereviseerd.
De bedoeling is, dat de locs weer snel in bedrijf kunnen worden genomen.
Revisie stoomlocomotief 4 (K.A.Neve)
Stoomloc 4 ("K.A.Neve") ondergaat een totale revisie.
Het zal onze eerste loc zijn die een nieuwe ketel krijgt.
De oude ketel repareren bleek niet meer haalbaar.
In de afgelopen maanden is o.a het onderstel en het drijfwerk aangepakt.
Grondige inspectie aan het drijfwerk leerde dat het gehele lagerwerk en zelfs delen van het stangenstelsel vervangen moest worden.
De locomotief krijgt een nieuwe asbak. Van het onderstel zijn de beide waterbunkers gereinigd, gerepareerd en van een beschermlaag voorzien.
Versleten onderdelen zijn vervangen.
Tenslotte wordt de loc teruggebracht in de beschildering waarin zij bij steenfabriek 'De Roodvoet' dienst deed (haar laatste werkadres).
De nieuwe ketel zal over enkele weken op het onderstel worden geplaatst, waarna deze wordt voorzien van een nieuwe appendagehouder, peilglazen,
klepkastkranen en een spuiafsluiter. Daarna kan worden proefgestookt.
De revisie van stoomloc 4 heeft o.a. door vertragingen bij de ketelbouw en door de noodzakelijke extra werkzaamheden veel langer geduurd dan was voorzien.
De "K.A.Neve" zal voor het rijseizoen 2007 weer in dienst worden genomen.
Dieselloc nummer 25
De modernste smalspoorlocomotief die zich in Nederland in een museumcollectie bevindt, een Orenstein & Koppel
type MB 3S, werd in 1966 gebouwd en is afkomstig van Steenfabriek Ariëns Meijnerswijk.
Als gevolg van een ongeval bij de steenfabriek, moest deze loc met een kapotte motor, kapotte versnellingsbak en de nodige schade buiten dienst gesteld
worden. Aan het herstel van de loc is met grote tussenpozen gewerkt.
Medewerkers Han Baas en Aalt v.d. Ham zijn de afgelopen jaren weer regelmatig in de werkplaats met de O&K aan het werk.
Ze hebben een nieuwe motor en versnellingsbak geplaatst en bouwen de loc verder af.
Langzaam maar zeker nadert de restauratie zijn voltooiing.
Op de foto's zijn Han Baas en Aalt v.d. Ham aan het werk met het remsysteem.
Hoop voor Motorloc 41: Ruston&Hornsby
Er is lang vanuit gegaan dat de conditie van motorloc 41 zo slecht was, dat deze niet meer rijvaardig te maken was.
De loc was niet meer compleet, de motor zit vast en het koelsysteem bleek te lekken.
Toch is er nog hoop voor deze Ruston. Er is een bovenkant van de versnellingsbak gevonden.
De versnellingsbak is gereviseerd en de motor heeft inmiddels al proefgedraaid.
|
de R&H op de hefbrug (ApH 19-9-2006) |
Vernieuwing spoorbaan
De huidige spoorbaan in het Recreatiegebied Valkenburgse Meer is te licht voor een deel van de collectie en is bovendien aan vervanging toe.
Bij de verhuizing in 1992 van Katwijk naar Valkenburg is de toen al meer dan 60 jaar oude spoorbaan opnieuw gebruikt.
Er was toen onvoldoende geld om de rails te vernieuwen.
In een aantal fasen wordt de spoorbaan dankzij bijdragen van Fonds 1818 en de Provincie Zuid-Holland geheel vernieuwd.
Sinds 2003 zijn twee gedeeltes vervangen, namelijk het stuk van ca. 300 meter vanaf de overweg langs het meer en het gedeelte langs het voormalige Marinevliegkamp.
In 2007 wordt het deel van het traject tussen het museum en de remise afgemaakt.
Om materieel van en naar de remise te kunnen vervoeren is een werkspoor gebouwd.
Intussen gaat het vervaardigen van de spoorramen gewoon door.
In de werkplaats is ruimte vrijgemaakt voor spoorbouw.
De kant en klare spoorramen worden buiten tijdelijk opgeslagen.
Projecten 2007
Projecten 2006
Projecten 2005
Projecten 2004
Projecten 2003
|
