Volop bedrijvigheid
Het hele jaar door wordt er achter de schermen voortdurend door de ca. honderd vrijwilligers van het Smalspoormuseum gewerkt
aan allerlei projecten.
Behalve aan het onderhoud van het rollend materieel wordt er veel tijd besteed aan het restaureren van het historisch materieel
en aan de uitbreiding van het museum.
Omdat het voor de bezoekers niet altijd mogelijk is een kijkje achter de schermen te nemen,
geven we hier graag een overzicht van de belangrijkste projecten.
Smalspoor-buitenmuseum
Begin 2000 is het plan opgevat om op het terrein bij het Nationaal Smalpoormuseum een "Buitenmuseum" in te richten.
In dit openluchtmuseum kunnen de bezoekers een groot deel van de collectie in de sfeer van vroeger te bewonderen.
Zo kun je van dichtbij meemaken hoe smalspoor werd gebruikt.
Sinds de rijtuigenloods, het eerste gebouw van het buitenmuseum in 2004 gebruik is genomen, gaat het hard.
Inmiddels is ook de authentieke stoomlocomotievenloods gerealiseerd.
De motorlocomotievenloods wordt geheel door de eigen medewerkers gebouwd. Het hoogste punt is bereikt en nu de wanden worden afgewerkt, is een goede indruk te krijgen hoe dit gebouw gaat worden. (zie foto boven)
Binnenkort komt er hopelijk duidelijkheid over de bouw van een replica van het Gorsselse tramstationnetje,
het toekomstige entreegebouw van het Smalspoormuseum.
Intussen ziet het museum kans machines en toebehoren te verwerven voor de thema's mijnbouw, baksteenindustrie,
smalspoor in de bouw en grondverzet.
Klik hier voor meer informatie.
Restauratieprojecten:
Stoomlocomotieven
Als enige Nederlandse museumspoorlijn had Stoomtrein Valkenburgse Meer op al haar stoomlocomotieven nog de originele,
vaak 80 jaar oude ketels in gebruik.
Om met stoomlocomotieven te kunnen blijven rijden, was het wenselijk dat enkele locomotieven van een nieuwe ketel konden worden
voorzien. Dankzij een subsidie van het Prins Bernard Fonds en de Mondriaan Stichting en de bijdragen van de donateurs aan het
ketelfonds is dit voor drie locomotieven uit de collectie mogelijk geworden.
De restauratie van stoomlocs 4,5 en 8 is voltooid.
De volgende stoomlocomotief die rijvaardig gemaakt zal worden is Stoomloc 7 "De fransman".
Klik hier voor meer informatie.
Motorlocomotief 76
Met de komst van motorlocomotief 76 ging een lang gekoesterde wens in vervulling,
namelijk om de collectie te kunnen uitbreiden met een zwaardere motorlocomotief die ingezet kan worden op dagen dat er
dieselritten zijn.
Er moest echter veel aan de locomotief gebeuren.
De originele motor was niet meer te repareren; er moest een vervangende motor gevonden worden.
De spoorwijdte moest worden aangepast van 850 mm naar 700 mm.
Het onderstel moest gestraald, etc.
Tijdens de Stoom- en dieseldagen 2010 was het voorlopige resultaat van de werkzaamheden rijdend te bewonderen. Als laatste wordt de beplating van de motorkap en machinistenhuis onder handen genomen.
Klik hier voor meer informatie.
Spoorbouw:
Vervanging veldspoor
De smalspoorbaan rond het Valkenburgse Meer was een typisch voorbeeld van het lichte "veldspoor" waarover vroeger de zand- en kleitreintjes hun vrachten vervoerden.
In de afgelopen jaren is dit lichte spoor echter vervangen door rails van een zwaardere kwaliteit,
omdat het minder onderhoudsgevoelig is en beter past bij de stoomtram.
De spoorsecties, bochten en wissels zijn in de eigen werkplaats vervaardigd.
Voor het rijseizoen van 2011 staat de vernieuwing van een gedeelte van het spoor voor het station op het programma en zullen verdere aanpassingen aan het spoor op het museumterrein worden gedaan.
Zaterdag 16 april is het tweede wissel uit de werkplaats gekomen en ingebouwd aan de oostzijde van het emplacement.
Het resultaat is zeer fraai. Het is nu ook mogelijk de weg- en werkenloods, kipkarsporen en buitenbaan aan te sluiten.
Traverse
Op het museumterrein bij de toegangsdeuren naar de werkplaats wordt gewerkt aan een grote traverse,
waarmee de sporen van het museum en de werkplaats op het hoofdspoor worden aangesloten.
De traverse is een originele tramtraverse uit het begin van de vorige eeuw.
Projecten 2010
Projecten 2009
Projecten 2008
Projecten 2007
Projecten 2006
Projecten 2005
Projecten 2004
Projecten 2003
|
