Het Nationaal Smalspoormuseum beschikt over een goed uitgeruste metaalbewerkingswerkplaats, waar vrijwel alle onderhoud en reparaties uitgevoerd kunnen worden. Omdat gewerkt wordt aan locomotieven van wel 50 tot 100 jaar oud, is het soms niet meer mogelijk aan de originele onderdelen te komen. Dankzij de grote deskundigheid van de vrijwilligers en de beschikbare machines kunnen veel vervangende onderdelen in eigen werkplaats gemaakt worden. Hierdoor blijven de kosten van reparatie en restauratie laag.

Richard Schild bezig met het afdraaien van een wielstel. foto ApH - jan.2005	De krukas van de Ducroo & Brauns dieselloc 14 in de draaibank. (foto: Richard Schild)

Van de 2200 vierkante meter dat het museumgebouw beslaat, is ongeveer de helft in gebruik als werkplaats. In aparte ruimtes zijn een smidse, een houtwerkplaats en een schilderswerkplaats ingericht.

Ap Hoogendoorn zaagt in de houtwerkplaats blokken op maat voor de vloer van de grote schaafbank. (foto: John Stuivenberg)	Hans de Bruin aan het werk in de smidse. (foto: John Stuivenberg)

De schilderswerkplaats

Twee cabine's en de ketel van de 1 "Marijnke" in de schilderswerkplaats. (foto: Ap Hoogendoorn)

De werkbanken en schaafbanken

Beheerder Henk Sloos bij de werkbank. (foto: Ap Hoogendoorn)	Diverse frees- en schaafbanken. (foto: Ap Hoogendoorn)

Dankzij de grote schaafbank is het mogelijk om wissels in zwaar spoor zelf te vervaardigen. Hierdoor kunnen de kosten van de vernieuwing van de spoorbaan laag gehouden worden. (foto: Ap Hoogendoorn)